8月10日，国联控股有限公司及其附属公司2012年股东周年大会在香港召开。股东大会就公司上一年度财务报表、董事会报告书及核数师报告书进行了表决，总结了上一年度的业绩。
   审议及批准了若干改善管理和业务拓展的议案，经过对公司发展规划的明确，结合公司概况和经营状况，对当前轨道交通行业市场形势做出预估与判断，并对公司成熟业务的稳固和新业务的发展做出了展望。

与会人员合影

董事会主席作报告

国联获日立三菱洽合作（摘自2012年8月11日  大公报）

(实习记者吴敏仪报道)国联通信（08060）董事会主席马远光昨日于记者会上表示，对内地交通轨道业的发展及前景感到乐观。他透露，该公司获海外企业关注，日本企业如日立、三菱跟公司正洽谈合作的可能。
      马远光表示，如果将中国的铁路跟外国比较，中国每平方公里的铁路拥有量只及俄罗斯、日本及法国的七分之一，人均铁路的拥有量亦只是美、日、德的十分一左右，而且因应中国经济发展及城市化加速，内地的交通轨道发展需要加快，惟受政策限制，将不会有暴升的可能。基于国联通信主要从事车载信息系统业务，故在火车动车辆制造上升的趋势下，他个人对公司业务前景非常有信心。

国联：致力提升海外订单比率（摘自2012年8月11日  成报）

(记者何鉅骉报导）研发车载信息系统为主业务的国联通信（8060）董事会主席马远光出席股东会后表示，2012年财年纯利下跌，是受到温州动车事故后，国内铁路建设规划政策较稳健所影响。他说，今年上半年国内开标不多，下半年则展望杭州及东莞等地开标。
      他指出，该公司现在与南、北车均有合作，能从全国四分一至三分一轨道项目中接到订单，今年增长动力为延长合作及发展海外市场。他说，现时内地订单占公司逾80％营业额，未来海外订单比率会增加。
      马远光以其中一张订单为例，今年初南车株机输出至马来西亚的动车，就安装了国联车载信息系统，他们透过内地车厂向外地输出列车，将产品间接出口，接触亚洲、南美洲、中东及欧洲等市场。他说：国联同时致力发展直接出口，一些外地厂商如日本日立及三菱，都有意与国联合作。
      至于公司2012年财年呆账拨备上调134.31％至390.6万元，他表示国联现时并无坏账问题，其合作车厂信誉良好。他说，国联早年从事电信业务，应收账回收期短，沿用当时的会计原则导致呆账拨备大升。
      他续说，早年业务转型是发展必要，现时公司发展得不错，除了开发车载信息系统，现已有开发列车安全性及管理系统的技术，未来会开发改两项系统。